حلول جويو الموثوقة للاتصالات السككية

يُعدّ نظام الاتصالات في السكك الحديدية نظام اتصالات عالي الموثوقية والمرونة، مصمم لضمان اتصال آمن ومتواصل عبر شبكات ومحطات السكك الحديدية. وتتمثل العناصر الأساسية لهذا النظام في:هواتف مقاومة للعوامل الجوية للسكك الحديديةصُممت هذه الأجهزة بهياكل مقاومة للعوامل الجوية والماء لتتحمل الظروف الخارجية القاسية، مثل درجات الحرارة القصوى والأمطار الغزيرة وأشعة الشمس والغبار. تُركّب هذه الأجهزة المتينة في مواقع استراتيجية في محطات السكك الحديدية، بما في ذلك الأرصفة وغرف التحكم والمناطق المحيطة بالسكك الحديدية، وتتكامل بسلاسة مع نظام الاتصالات الهاتفية الأوسع، مما يتيح اتصالاً صوتيًا واضحًا وآمنًا بين الموظفين والمشغلين وفرق الاستجابة للطوارئ. ومن أبرز ميزاتها خاصية الاتصال السريع بلمسة واحدة، والتي تتيح الوصول الفوري إلى الدعم الضروري أثناء حالات الطوارئ، مما يُسرّع الاستجابة ويعزز السلامة التشغيلية. صُمم النظام ليكون متينًا وسهل الاستخدام، ويضمن عمله على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، حتى في البيئات الصعبة، مع الالتزام بمعايير الصناعة. لا يُحسّن هذا الحل المتين العمليات اليومية فحسب، بل يحمي أيضًا الأفراد والركاب، مما يجعله حجر الزاوية في البنية التحتية الحديثة للسكك الحديدية.

يتكون نظام الإعلان عن الركاب والاتصال في حالات الطوارئ على متن القطارات من الأجهزة التالية:

إعلان للركاب:

يُمكّن نظام الإعلانات على متن القطارات، باستخدام ميكروفون ذكي مرن العنق، السائقين من بثّ إعلانات مباشرة للركاب. وتُبثّ هذه الإعلانات عبر مكبرات صوت موزعة في جميع أنحاء القطار، ويمكن أيضاً بثّها من مركز العمليات الأرضي.

مكالمة طوارئ:

إذا قام أحد الركاب بتفعيل الزر المخصص في جهاز الاتصال الداخلي للطوارئ الخاص بالركاب لطلب المساعدة، يتم إجراء مكالمة إلى مقصورة السائق. وفي الوقت نفسه، يقوم النظام بتشغيل إنذار، مما يدفع نظام كاميرات المراقبة إلى عرض فيديو تلقائي من الكاميرا الأقرب إلى وحدة الاتصال الداخلي للطوارئ التي تم تفعيلها.

أنظمة الاتصال الداخلي للطوارئ:

1. وحدات PEI تلبي متطلبات TSI/STIPRM وتعمل ضمن النظام وفقًا لمعايير EN16683. عند استقبال المكالمة في ميكروفون المقصورة، يتم تشغيل النظام المرتبط بها.يضيء مؤشر LED بشكل متقطعبينماأصوات تنبيه مسموعة، وتحديد موقع مصدر المكالمة.

2. يعمل نظام الاتصال الداخلي لإنذار الركاب (PAI) وفقًا لمعيار EN16334. يتم تركيبه بجوار كل مدخل ويرتبط بمقبض فرامل الطوارئ المقابل (PAD)، ويبدأ نظام PAI تلقائيًا في الاتصال بالسائق عندما يقوم الركاب بتفعيل المقبض.

تستخدم جميع الاتصالات الصوتية بين PAI وPEI وميكروفون السائق تقنية VoIP.

تكامل أنظمة الطرف الثالث:

يحتوي نظام إعلان الركاب ونظام الاتصال في حالات الطوارئ المتكامل في عربة القطار على واجهة برمجة تطبيقات (API) تُمكّن الأنظمة الخارجية من: نشر إعلانات مسجلة مسبقًا تتضمن:

-إشعارات اقتراب المحطة

- تحديثات الوصول/المغادرة من المحطة

- إرشادات تشغيل الأبواب (الفتح/الإغلاق)

- معلومات الخدمة على متن الطائرة

- النشرات التشغيلية ونشرات السلامة

- تقديم برامج إذاعية متعددة اللغات

تعمل هذه القدرات على تعزيز الوعي المكاني للركاب وإدراكهم للأمان، مما يساهم في تحسين راحة السفر ورضاهم.

نينغبو جويو مستعدة دائماً لمساعدتك على الفوز والإنجازهاتف الاتصال الطارئ للسكك الحديديةننجح في حل المشاريع من خلال تقديم منتجات عالية الجودة وأسعار تنافسية وخدماتنا الاحترافية.